汽車驅動橋軸間差速器總成
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201821159131.4 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN208749943U | 公開(公告)日 | 2019-04-16 |
申請公布號 | CN208749943U | 申請公布日 | 2019-04-16 |
分類號 | F16H48/06(2012.01)I; F16H48/38(2012.01)I; F16H57/037(2012.01)I | 分類 | 工程元件或部件;為產(chǎn)生和保持機器或設備的有效運行的一般措施;一般絕熱; |
發(fā)明人 | 肖作磊; 姚平 | 申請(專利權)人 | 蕪湖蓬翔重工有限公司 |
代理機構 | - | 代理人 | - |
地址 | 241000 安徽省蕪湖市三山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)臨江工業(yè)區(qū) | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型公開了一種汽車驅動橋軸間差速器總成,包括傳動軸、圓柱齒輪、殼體一、殼體二、十字軸、行星輪和半軸齒輪,其特征在于:所述的圓柱齒輪設置在傳動軸外壁上,所述的殼體一通過連接螺桿與殼體二連接,所述的十字軸通過鎖緊螺母設置在殼體一與殼體二內,所述的行星輪設置在殼體一與殼體二內,并將行星輪與十字軸上的軸套連接,所述的半軸齒輪頂端設置在殼體二內,將半軸齒輪頂端與行星輪接觸,并在半軸齒輪與殼體二之間設置有半軸齒輪墊片。本實用新型在殼體一上設置有卡塊,殼體二上設置有卡槽,并將卡塊與卡槽連接,通過卡塊、卡槽提高了殼體一與殼體二之間的連接強度,增強了軸間差速器總成的強度,延長軸間差速器的使用壽命。 |
