主從式雙電機傳動裝置、驅(qū)動系統(tǒng)及電動工程車輛
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202110897397.9 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN113415155A | 公開(公告)日 | 2021-09-21 |
申請公布號 | CN113415155A | 申請公布日 | 2021-09-21 |
分類號 | B60K17/02(2006.01)I;B60K17/00(2006.01)I;B60K1/02(2006.01)I;B60L15/20(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 薛卡;詹東安;梁巖巖;石國國 | 申請(專利權(quán))人 | 江蘇匯智高端工程機械創(chuàng)新中心有限公司 |
代理機構(gòu) | - | 代理人 | - |
地址 | 221004江蘇省徐州市徐州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)馱藍(lán)山路26號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明涉及一種主從式雙電機傳動裝置、驅(qū)動系統(tǒng)及電動工程車輛,采用輸出轉(zhuǎn)矩能夠耦合的主電機和從電機的結(jié)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動,通過主控制系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)控制,可以滿足整車的多種工況需求,特別是能夠適應(yīng)瞬間大功率的需求,并且充分運用兩個電機的運行特性,保證動力輸出及作業(yè)效率,另一方面雙電機存在一定的動力冗余設(shè)計,傳動裝置設(shè)計更簡單,提升整機的可靠性和經(jīng)濟性,有利于工程機械雙電機驅(qū)動的集成,整車布置更加緊湊,節(jié)省空間,同時,電機會經(jīng)常處于高效區(qū)間工作,過載工況較少,提高電機的使用壽命。 |
