雙電機(jī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及電動(dòng)工程車輛

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110898599.5 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN113415153A 公開（公告）日 2021-09-21
申請(qǐng)公布號(hào) CN113415153A 申請(qǐng)公布日 2021-09-21
分類號(hào) B60K17/00（2006.01）I;B60K17/02（2006.01）I;B60K1/02（2006.01）I;B60L15/20（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 薛卡;詹東安;戶丹丹;邵杏國;梁巖巖 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 江蘇匯智高端工程機(jī)械創(chuàng)新中心有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 221004江蘇省徐州市徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)馱藍(lán)山路26號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種雙電機(jī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括第一電機(jī)M1、第二電機(jī)M2、動(dòng)力耦合傳遞單元、行走驅(qū)動(dòng)力傳遞單元及行走驅(qū)動(dòng)力輸出軸S?out，所述動(dòng)力耦合傳遞單元傳動(dòng)連接在所述第一電機(jī)M1的輸出軸與所述第二電機(jī)M2的輸出軸之間，所述行走驅(qū)動(dòng)力輸出軸S?out上配置有行走驅(qū)動(dòng)力輸出端；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過主控制系統(tǒng)耦合控制動(dòng)力輸出，用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)工程車輛中的行走系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)所需車輛狀態(tài)，利用雙電機(jī)控制的靈活特性，省略變速箱換擋，滿足工程車輛高速轉(zhuǎn)場(chǎng)的工況要求，提高整車的經(jīng)濟(jì)性和可靠性，且結(jié)構(gòu)控制簡單、成本低，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷；整車布置更加緊湊，節(jié)省空間，電機(jī)經(jīng)常處于高效區(qū)間工作，過載工況少，提高電機(jī)的使用壽命。