一種控制運(yùn)營(yíng)期路堤沉降的加固結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201220661294.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN202945519U 公開（公告）日 2013-05-22
申請(qǐng)公布號(hào) CN202945519U 申請(qǐng)公布日 2013-05-22
分類號(hào) E01C3/04(2006.01)I;E02D27/12(2006.01)I;E02D5/46(2006.01)I 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 鄭開榮;鄭乾濤;陳錫崇;王冬冬;陳朝暉;高士巍;鄭海燕;汪紹峰;王懷漢 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 浙江華光市政建設(shè)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 代理人 曹翠珍
地址 325400 浙江省溫州市平陽(yáng)縣昆陽(yáng)鎮(zhèn)安海大廈A區(qū)十八樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種控制運(yùn)營(yíng)期路堤沉降的加固結(jié)構(gòu)，其特征在于刨除瀝青混凝土路面上面層后，自路面結(jié)構(gòu)層頂部向路堤內(nèi)豎向鉆孔至墊層底部形成路堤引孔，通過(guò)該引孔在地基及墊層范圍內(nèi)打設(shè)高壓旋噴樁，高壓旋噴樁貫穿軟土層，嵌入相對(duì)持力層深度不小于500mm，并在路堤底部墊層中形成擴(kuò)大樁頭；在路堤引孔內(nèi)回灌氣泡混凝土，然后在路面結(jié)構(gòu)層上重新鋪設(shè)瀝青混凝土上面層，形成上面層修復(fù)層。本實(shí)用新型涉及結(jié)構(gòu)采用加固地基與減輕路堤荷載并用的措施，且路面修復(fù)成本低，可有效控制運(yùn)營(yíng)期路堤沉降，降低運(yùn)營(yíng)期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。