一種雙電機(jī)耦合驅(qū)動(dòng)履帶車輛電氣負(fù)載特性分析方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202210127443.1 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN114454728A 公開(kāi)（公告）日 2022-05-10
申請(qǐng)公布號(hào) CN114454728A 申請(qǐng)公布日 2022-05-10
分類號(hào) B60L15/20（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 李訓(xùn)明;蓋江濤;馬長(zhǎng)軍;袁藝;曾根;郭磊;李歡歡;生輝;孫占春;趙富強(qiáng);張楠;朱炳先 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中國(guó)北方車輛研究所
代理機(jī)構(gòu) 北京理工大學(xué)專利中心 代理人 -
地址 100072北京市豐臺(tái)區(qū)槐樹(shù)嶺四號(hào)院
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供一種雙電機(jī)耦合驅(qū)動(dòng)履帶車輛電氣負(fù)載特性分析方法，首先將雙電機(jī)耦合驅(qū)動(dòng)重型履帶車輛復(fù)雜的行駛工況分為直駛工況、轉(zhuǎn)向工況和制動(dòng)工況三大類，然后考慮加速踏板開(kāi)度、制動(dòng)踏板開(kāi)度和方向盤轉(zhuǎn)角等駕駛員意圖，直駛阻力系數(shù)、轉(zhuǎn)向阻力系數(shù)、轉(zhuǎn)向半徑等每類駕駛工況獨(dú)特的因素，從而結(jié)合整車參數(shù)預(yù)估雙電機(jī)耦合驅(qū)動(dòng)重型履帶車輛完成平移運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)所需求的電功率，搭建出雙電機(jī)耦合驅(qū)動(dòng)重型履帶車輛電氣負(fù)載特性預(yù)估模型，從而獲得前功率鏈的用電負(fù)載特性，進(jìn)而能夠以此為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)發(fā)電機(jī)的優(yōu)化控制策略，以保證前功率鏈及時(shí)足量受控地提供電功率，實(shí)現(xiàn)供電穩(wěn)定性控制，對(duì)雙電機(jī)耦合驅(qū)動(dòng)技術(shù)在履帶車輛上的應(yīng)用具有重大的進(jìn)步意義。