一種汽車輪轂單元軸承

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202023029935.2 申請日 -
公開（公告）號 CN213981650U 公開（公告）日 2021-08-17
申請公布號 CN213981650U 申請公布日 2021-08-17
分類號 F16C19/18（2006.01）I;F16C33/58（2006.01）I;F16C33/78（2006.01）I;F16C35/06（2006.01）I;B60B27/00（2006.01）I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 李召;李飛;李達(dá) 申請（專利權(quán)）人 河北恒泰瑞欣軸承股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 劉宇波
地址 054999河北省邢臺市臨西縣城太行東路北側(cè)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型公開了一種汽車輪轂單元軸承，包括內(nèi)圈，內(nèi)圈一側(cè)連接有法蘭，內(nèi)圈圓周外側(cè)套設(shè)有外圈，內(nèi)圈圓周外側(cè)開設(shè)有第一溝道及第二溝道，第一溝道與第二溝道內(nèi)均設(shè)置有若干均勻排列呈環(huán)形分布的滾珠，滾珠外側(cè)套設(shè)有與之配合的保持架，內(nèi)圈與外圈之間且位于兩個滾珠外側(cè)設(shè)置有密封組件。有益效果:通過設(shè)置密封組件，使得該輪轂單元軸承能夠起到多重密封的效果，有效的防止外界灰塵的進(jìn)入及內(nèi)部油脂的泄露，從而提高輪轂單元軸承的使用壽命；同時通過第一溝道高于第二溝道及其本身的結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠使得該輪轂單元軸承在承受軸向載荷與徑向載荷時，保持更加的穩(wěn)定，進(jìn)而提高輪轂單元軸承的穩(wěn)定性。