汽車沖壓模具多角度旋轉(zhuǎn)斜楔機(jī)構(gòu)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201811495970.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN109261808A | 公開（公告）日 | 2019-01-25 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN109261808A | 申請(qǐng)公布日 | 2019-01-25 |
| 分類號(hào) | B21D37/10 | 分類 | 基本上無切削的金屬機(jī)械加工；金屬?zèng)_壓; |
| 發(fā)明人 | 黃龍;呂煒東;王錦;胡明東 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 浙江深康汽車車身模具有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 杭州華鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 浙江鐵牛汽車車身有限公司 |
| 地址 | 321301 浙江省金華市永康市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)浙江鐵牛汽車車身有限公司 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種汽車沖壓模具多角度旋轉(zhuǎn)斜楔機(jī)構(gòu)，包括下模座、上模座，上模座上設(shè)有斜楔上驅(qū)動(dòng)座、斜楔滑塊以及插桿裝置，斜楔滑塊與斜楔上驅(qū)動(dòng)座水平滑動(dòng)連接，插桿裝置包括插桿本體以及與插桿本體固定連接的第一楔形導(dǎo)板，下模座上設(shè)有斜楔下驅(qū)動(dòng)座、凸輪座、旋轉(zhuǎn)凸輪、驅(qū)動(dòng)氣缸、自動(dòng)化感應(yīng)器，旋轉(zhuǎn)凸輪連接第二楔形導(dǎo)板和感應(yīng)板，自動(dòng)化感應(yīng)器在旋轉(zhuǎn)凸輪旋轉(zhuǎn)到位后感應(yīng)到感應(yīng)板并發(fā)送驅(qū)動(dòng)氣缸停止動(dòng)作的信號(hào)，斜楔滑塊與斜楔下驅(qū)動(dòng)座傾斜滑動(dòng)連接，第一楔形導(dǎo)板與第二楔形導(dǎo)板均具有楔面和直面，且在旋轉(zhuǎn)凸輪旋轉(zhuǎn)到位時(shí)第一楔形導(dǎo)板的直面與第二楔形導(dǎo)板的直面接觸形成限位。本發(fā)明使用雙重保險(xiǎn)保證旋轉(zhuǎn)凸輪到位狀態(tài)。 |
