一種單點(diǎn)系泊船體偏蕩運(yùn)動(dòng)控制裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201820361725.7 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN208377003U 公開(kāi)（公告）日 2019-01-15
申請(qǐng)公布號(hào) CN208377003U 申請(qǐng)公布日 2019-01-15
分類號(hào) B63B21/50;B63B21/20;B63B21/26;B63B22/02 分類 船舶或其他水上船只；與船有關(guān)的設(shè)備;
發(fā)明人 劉生法;李艷貞;胡斌 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 廣州船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院
代理機(jī)構(gòu) 廣州致信偉盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 李東來(lái);龍日權(quán)
地址 510250 廣東省廣州市革新路126號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種單點(diǎn)系泊船體偏蕩運(yùn)動(dòng)控制裝置，包括海底的船錨、漂浮于海面的纜繩浮標(biāo)和錨鏈浮標(biāo)，以及一端相互連接的錨鏈和提升纜；錨鏈和提升纜的另一端分別連接船錨和纜繩浮標(biāo)，錨鏈浮標(biāo)與錨鏈上的某段鏈條或某個(gè)鏈環(huán)相連接。當(dāng)船舶駛?cè)氩⑼瓿蓡吸c(diǎn)系泊后，船上的操作人員通過(guò)提升纜將錨鏈拉至船舶尾部，并使錨鏈繃緊至一定程度后將錨鏈與船體相互固定，船錨和錨鏈即可對(duì)船體的偏蕩運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制。該單點(diǎn)系泊船體偏蕩運(yùn)動(dòng)控制裝置利用了單點(diǎn)系泊的特性，使得船舶的系泊更加穩(wěn)定，并極大地降低了偏蕩運(yùn)動(dòng)的程度；同時(shí)，其結(jié)構(gòu)極為簡(jiǎn)單，成本低廉，可反復(fù)使用且使用壽命極長(zhǎng)，且其賦予了船錨全新用途，其工作穩(wěn)定，有效滿足控制船舶偏蕩運(yùn)動(dòng)的需要。