一種儲(chǔ)能驅(qū)動(dòng)器

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201920691123.2 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN210034320U 公開(kāi)（公告）日 2020-02-07
申請(qǐng)公布號(hào) CN210034320U 申請(qǐng)公布日 2020-02-07
分類號(hào) F16H35/00 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 王潮;張崇冰 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 北京鐵甲鋼拳科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京慧誠(chéng)智道知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 代理人 李楠
地址 100010 北京市東城區(qū)南竹桿胡同2號(hào)1幢1層30115
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型實(shí)施例涉及一種儲(chǔ)能驅(qū)動(dòng)器，包括驅(qū)動(dòng)單元、第一減速單元、儲(chǔ)能單元、第一傳動(dòng)部件、第二減速單元和第二傳動(dòng)部件；驅(qū)動(dòng)單元的動(dòng)力輸出端與第一減速單元相連接；儲(chǔ)能單元包括卷曲部件、儲(chǔ)能殼體和連接殼體，卷曲部件的內(nèi)緣端卡接在第一減速單元的卡槽內(nèi)上，卷曲部件的外緣端卡接在儲(chǔ)能殼體的卡槽內(nèi)；第一傳動(dòng)部件與第一減速單元相連接；第二減速單元的動(dòng)力輸入端與第一傳動(dòng)部件的動(dòng)力輸出端相連接，第二減速單元的動(dòng)力輸出端與第二傳動(dòng)部件相連接。本實(shí)用新型的儲(chǔ)能驅(qū)動(dòng)器在驅(qū)動(dòng)單元工作時(shí)可以同時(shí)進(jìn)行儲(chǔ)能單元彈性勢(shì)能的儲(chǔ)存和驅(qū)動(dòng)力的輸出，在儲(chǔ)能單元彈性勢(shì)能釋放時(shí)，可以減少驅(qū)動(dòng)單元的做功，從而減少驅(qū)動(dòng)單元的供電進(jìn)行節(jié)能。