一種鐵路車輛用非對(duì)稱型上側(cè)梁連續(xù)冷彎成型的方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202111534135.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN114192624A 公開（公告）日 2022-03-18
申請(qǐng)公布號(hào) CN114192624A 申請(qǐng)公布日 2022-03-18
分類號(hào) B21D5/14（2006.01）I 分類 基本上無(wú)切削的金屬機(jī)械加工；金屬?zèng)_壓;
發(fā)明人 馬嘉;李港宇;劉劍;肖飛;李關(guān)偉 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 四川攀鋼嘉德精工科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 成都睿道專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 潘育敏
地址 620000四川省眉山市科技工業(yè)園
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及冷彎成型技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種鐵路車輛用非對(duì)稱型上側(cè)梁連續(xù)冷彎成型的方法，包括將待加工的熱軋板送入冷彎?rùn)C(jī)組中經(jīng)過(guò)7道次連續(xù)變形得到上側(cè)梁坯件；將上側(cè)梁坯件送入定型輥組內(nèi)進(jìn)行整形，以得到中部為直線段、一側(cè)為45°的傾斜段、另一側(cè)為90°的豎直段的上側(cè)梁。本發(fā)明采用冷彎成型工藝，通過(guò)將熱軋板送入冷彎?rùn)C(jī)組中并經(jīng)過(guò)7道次連續(xù)變形后得到上側(cè)梁坯件，并在每道次輥壓成型過(guò)程中熱軋板的兩側(cè)均參與了成型，能夠有效提高上側(cè)梁的加工效率以及上側(cè)梁的成型質(zhì)量；同時(shí)，通過(guò)合理控制熱軋板短傾斜段和長(zhǎng)傾斜段在每道次輥壓成型時(shí)的變形角度，能夠有效避免熱軋板在變形時(shí)出現(xiàn)應(yīng)力集中的情況，進(jìn)一步提高上側(cè)梁的成型質(zhì)量。