一種收費(fèi)車道遠(yuǎn)程控制震蕩帶
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202011246151.7 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN112458943A | 公開（公告）日 | 2021-03-09 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112458943A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-03-09 |
| 分類號(hào) | E01F9/529(2016.01)I | 分類 | 道路、鐵路或橋梁的建筑; |
| 發(fā)明人 | 馬震洪;柳小毛;杜國憲;潘敏鈞;馬建威;邵楨;包翔宇 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 浙江金華甬金高速公路有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 | 代理人 | 尉偉敏 |
| 地址 | 321015浙江省金華市金東區(qū)金甌路1118號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種收費(fèi)車道遠(yuǎn)程控制震蕩帶，包括震蕩塊和坑槽，所述震蕩塊設(shè)有平整面以及凸起的工作面，震蕩塊埋設(shè)于路面挖設(shè)的坑槽內(nèi)，震蕩塊通過轉(zhuǎn)軸連接外接的驅(qū)動(dòng)單元，震蕩塊通過旋轉(zhuǎn)使平整面或工作面露出地表。本發(fā)明通過可旋轉(zhuǎn)的震蕩塊實(shí)現(xiàn)路面通行效果的切換，震蕩塊旋轉(zhuǎn)后，當(dāng)凸起的工作面露出地表時(shí)，震蕩帶處于工作狀態(tài)，當(dāng)平整面露出地表時(shí)，震蕩帶處于非工作狀態(tài)，車輛只有在經(jīng)過工作狀態(tài)的震蕩帶時(shí)會(huì)產(chǎn)生顛簸，因此這種狀態(tài)的切換可以幫助實(shí)現(xiàn)最大化通行效率。?? |
