一種帶有潰縮吸能鋼帶齒板的汽車轉(zhuǎn)向管柱
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202120577107.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN214396925U | 公開（公告）日 | 2021-10-15 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN214396925U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-10-15 |
| 分類號(hào) | B62D1/16（2006.01）I;B62D1/19（2006.01）I | 分類 | 無軌陸用車輛; |
| 發(fā)明人 | 張立興;張斐;楊龍;陳東;艾季偉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 武漢捷隆汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 荊州市亞德專利事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 蔡昌偉 |
| 地址 | 434000湖北省荊州市沙市區(qū)開發(fā)區(qū)沙岑路120號(hào)恒盛工業(yè)園內(nèi) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及一種帶有潰縮吸能鋼帶齒板的汽車轉(zhuǎn)向管柱，屬汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件技術(shù)領(lǐng)域。包括管柱總成，管柱總成圓周上呈對(duì)稱狀分別裝有左連接支架和右連接支架，左連接支架和右連接支架上分別對(duì)齊設(shè)置有滑槽，兩個(gè)滑槽之間呈貫穿狀活動(dòng)安裝有連接桿，連接桿一端延伸至左連接支架外側(cè)并裝有鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊機(jī)構(gòu)下方一側(cè)的左連接支架上通過裝配槽裝有潰縮件，潰縮件與鎖緊機(jī)構(gòu)嚙合連接。該汽車轉(zhuǎn)向管柱通過鎖緊件的齒板壓塊與潰縮件的鋼帶相互配合，能使該潰縮件的潰縮力根據(jù)尺寸大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，解決了現(xiàn)有鋼帶無法調(diào)節(jié)尺寸大小，也無法改變?cè)跐⒖s時(shí)力的大小，在潰縮后容易帶動(dòng)上下支架發(fā)生移動(dòng)，造成駕駛員安全隱患的問題。 |
