一種電動汽車AMT換檔下驅(qū)動電機(jī)速度調(diào)節(jié)器優(yōu)化方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201711104437.X 申請日 -
公開（公告）號 CN107819420A 公開（公告）日 2018-03-20
申請公布號 CN107819420A 申請公布日 2018-03-20
分類號 H02P23/00;H02P23/20 分類 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 沈天珉;張浩;陽宇;黃慶 申請（專利權(quán)）人 綿陽富臨精工新能源有限公司
代理機(jī)構(gòu) 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 劉凱
地址 621000 四川省綿陽市涪城區(qū)高端制造產(chǎn)業(yè)園鳳凰中路37號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種電動汽車AMT換檔下驅(qū)動電機(jī)速度調(diào)節(jié)器優(yōu)化方法，其在所述速度環(huán)PI調(diào)節(jié)器中采用速度環(huán)控制器與加速度傳感器協(xié)同工作，通過加速度傳感器得到車輛當(dāng)前運(yùn)行的加速度值a，通過將加速度傳感器輸出的加速度值a與預(yù)先設(shè)置的加速度閾值K進(jìn)行比較，在加速度值a小于或等于加速度閾值K的情況下，對速度環(huán)PI調(diào)節(jié)器的輸出不作調(diào)整，即速度環(huán)的比例環(huán)節(jié)正常輸出，在加速度值a大于加速度閾值K的情況下，利用速度環(huán)的積分環(huán)節(jié)輸出值對比例環(huán)節(jié)輸出值進(jìn)行限幅。本發(fā)明在車輛換擋時，能夠根據(jù)當(dāng)前加速度的情況，減小比例環(huán)節(jié)的作用強(qiáng)度，從而有效抑制轉(zhuǎn)速環(huán)超調(diào)，以獲得一個快速、精準(zhǔn)、平滑的狀態(tài)完成換擋體驗。