一種單缸柴油機氣缸蓋的增氧增壓混流進氣結(jié)構(gòu)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201610688700.3 申請日 -
公開（公告）號 CN106089478A 公開（公告）日 2016-11-09
申請公布號 CN106089478A 申請公布日 2016-11-09
分類號 F02F1/42(2006.01)I;F02F1/24(2006.01)I;F02B31/04(2006.01)I 分類 燃燒發(fā)動機；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動機裝置;
發(fā)明人 許強;陳建平;梁小平;趙新友;張水軍;章學斗 申請（專利權(quán)）人 江蘇峨嵋動力機械有限公司
代理機構(gòu) 常州市維益專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 江蘇鑫田柴油機有限公司;江蘇峨嵋動力機械有限公司;江蘇金動動力機械有限公司;金壇柴油機有限公司;常州金壇金軍動力機械有限公司;常州常榮動力機械有限公司
地址 213200 江蘇省常州市金壇區(qū)后陽鎮(zhèn)后陽集鎮(zhèn)興陽北路
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種單缸柴油機氣缸蓋的增氧增壓混流進氣結(jié)構(gòu)，進氣道開口孔為橢圓孔，橢圓孔的中心處于進氣門挺桿孔的下端面所在平面內(nèi)，其長徑為進氣門挺桿孔導(dǎo)向長度減5～8毫米，短徑為進氣門座圈3內(nèi)徑的1.1～1.5倍，進氣道橢圓的長徑和短徑均為線性漸減，進氣端截面橢圓的長和短徑分別與進氣道開口孔相同，出氣端與進氣門座圈的內(nèi)孔相同，進氣道的上弧面通過進氣門挺桿孔下端面的中心，在進氣道與進氣門座圈之間沿進氣道內(nèi)孔壁上設(shè)有促使進氣旋轉(zhuǎn)的氣體導(dǎo)流凸筋。它不僅能低阻尼地增加進氣量，提高進氣壓力，而且能使進入氣缸內(nèi)的空氣產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，使得噴入氣缸內(nèi)油霧與旋轉(zhuǎn)的空氣之間進行充分的混合，促使油料充分燃燒，提高柴油機的排放環(huán)保指標。