一種鋼-混組合梁橋的行車振動(dòng)控制裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202120003759.0 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN214219332U 公開（公告）日 2021-09-17
申請(qǐng)公布號(hào) CN214219332U 申請(qǐng)公布日 2021-09-17
分類號(hào) E01D1/00（2006.01）I;E01D19/00（2006.01）I 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 張尤平;張立奎;王佐才;陳兆龍;楊洋;黃勇;陳亮;柴繼樂(lè);李潔;黃榮軍;劉守苗;金大帥;李德安 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 安徽省交通控股集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 安徽省合肥新安專利代理有限責(zé)任公司 代理人 陸麗莉;何梅生
地址 230088安徽省合肥市高新開發(fā)區(qū)望江西路520號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種鋼?混組合梁橋的行車振動(dòng)控制裝置，是在工字鋼梁兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)置有橫向減振結(jié)構(gòu)，該橫向減振結(jié)構(gòu)是在工字鋼梁的下翼緣上設(shè)置有“凸”型基座，“凸”型基座上固定連接有豎直柱體，豎直柱體與“凸”型基座的側(cè)面連接第一套桿，豎直柱體外側(cè)面固定連接軸承支架，軸承支架外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接軸承，軸承外側(cè)固定連接主動(dòng)齒輪，豎直柱體上部滑動(dòng)連接有從動(dòng)推桿，從動(dòng)推桿的外側(cè)面有從動(dòng)齒條，并與主動(dòng)齒輪嚙合；同時(shí)主動(dòng)齒輪與主動(dòng)套桿的一端固連；主動(dòng)套桿的另一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)較與混凝土橋面板上的另一墊板固連；兩橋墩之間設(shè)置n根豎直套桿，且呈“叉”型分布。本實(shí)用新型不僅能減少豎向振動(dòng)，還能有效提供水平阻尼，以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性。