一種高效車載逆變器的散熱系統(tǒng)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202021487628.6 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN213603001U | 公開(公告)日 | 2021-07-02 |
申請公布號 | CN213603001U | 申請公布日 | 2021-07-02 |
分類號 | H05K7/20(2006.01)I;H02M7/42(2006.01)I | 分類 | 其他類目不包含的電技術(shù); |
發(fā)明人 | 施海謇;劉瑜;龔士權(quán);陳功義 | 申請(專利權(quán))人 | 紐福克斯光電科技(上海)有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 上海申新律師事務(wù)所 | 代理人 | 俞滌炯 |
地址 | 201712上海市青浦區(qū)外青松公路4589號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實(shí)用新型提供了一種高效車載逆變器的散熱系統(tǒng),通過在高壓側(cè)風(fēng)機(jī)控制電路中增加一個隔離光電耦合器,使得高壓側(cè)的電機(jī)驅(qū)動信號可以同時驅(qū)動高壓側(cè)的風(fēng)機(jī)和低壓側(cè)的風(fēng)機(jī),從而高壓側(cè)和低壓側(cè)的兩組風(fēng)機(jī)可以同時受控運(yùn)行,并且高壓側(cè)的風(fēng)機(jī)不需要輔助電源供電,直接使用直流輸入端電源供電。無論高壓側(cè)還是低壓側(cè)器件的溫度過高,兩組風(fēng)機(jī)同時工作,使風(fēng)機(jī)的利用率達(dá)到最大化,提高整體降溫效果,保證了器件運(yùn)行時的穩(wěn)定性。 |
