一種低成本小體積的混合動力架構(gòu)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202120310107.1 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN214564581U | 公開(公告)日 | 2021-11-02 |
申請公布號 | CN214564581U | 申請公布日 | 2021-11-02 |
分類號 | B60K6/365(2007.10)I;B60K6/26(2007.10)I;B60K6/38(2007.01)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 王文棟;鄭志剛;李寧 | 申請(專利權(quán))人 | 蘇州亞太精睿傳動科技股份有限公司 |
代理機構(gòu) | 蘇州翔遠專利代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人 | 劉計成 |
地址 | 215000江蘇省蘇州市相城區(qū)黃橋街道工業(yè)園二區(qū)興旺路4號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 一種低成本小體積的混合動力架構(gòu),第二太陽輪與第一電機連接,第二行星架與第一太陽輪連接,第二齒圈與發(fā)動機傳動連接;第一行星架與車輪相連,第一太陽輪與第一行星架通過第一離合器傳動連接,第一齒圈設(shè)置有制動器;第一行星架連接第一齒輪,第一齒輪與第二齒輪嚙合傳動連接,第二齒輪與第二電機連接。本實用新型設(shè)計的架構(gòu),在不影響變速箱總體功能的情況下,通過高速電機與減速齒輪組合的結(jié)構(gòu),改變了原電機的輸出特性和體積,利用減速齒輪機構(gòu)的降速增扭的特點,將混合動力變速箱的驅(qū)動電機輸出特性由“高扭矩?低轉(zhuǎn)速”轉(zhuǎn)變?yōu)椤暗团ぞ?高轉(zhuǎn)速”,進而減少電機體積,以達到降低電機及變速箱成本的目的。 |
