一種飛機(jī)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的綜合控制方法及系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202111471539.1 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN113998096A 公開（公告）日 2022-02-01
申請(qǐng)公布號(hào) CN113998096A 申請(qǐng)公布日 2022-02-01
分類號(hào) B64C25/50（2006.01）I;B64D47/02（2006.01）I;B60L15/20（2006.01）I;B60L3/00（2019.01）I 分類 飛行器；航空；宇宙航行;
發(fā)明人 陳國(guó)慧;張謙;趙珊;馬曉軍;陸峰 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 西安航空制動(dòng)科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 西北工業(yè)大學(xué)專利中心 代理人 慕安榮
地址 713106陜西省咸陽(yáng)市興平市西城區(qū)金城路
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種飛機(jī)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的綜合控制方法及系統(tǒng)。與機(jī)輪剎車系統(tǒng)進(jìn)行集成，檢測(cè)到飛機(jī)有剎車指令時(shí)，控制電機(jī)不輸出轉(zhuǎn)矩，防止飛機(jī)同時(shí)出現(xiàn)剎車和驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)象，防止電機(jī)損壞。本發(fā)明在飛機(jī)停機(jī)剎車或應(yīng)急剎車時(shí)向飛行員提供顯示及告警信息，待飛行員確認(rèn)是繼續(xù)實(shí)施剎車，或者是實(shí)施驅(qū)動(dòng)，避免出現(xiàn)即剎車又驅(qū)動(dòng)現(xiàn)象，特別是針對(duì)飛機(jī)在停機(jī)未松剎時(shí)，驅(qū)動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)或后退。本發(fā)明與前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)集成，當(dāng)檢測(cè)到有轉(zhuǎn)彎指令時(shí)，通過(guò)控制左機(jī)輪速度、右機(jī)輪速度以及前輪轉(zhuǎn)彎角度減小飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)的阻尼，使飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎所需時(shí)間縮短了27％。