一種飛機(jī)電傳剎車系統(tǒng)控制盒上電自檢邏輯控制方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202110957721.1 申請日 -
公開（公告）號 CN113978706A 公開（公告）日 2022-01-28
申請公布號 CN113978706A 申請公布日 2022-01-28
分類號 B64C25/42（2006.01）I;B64C25/46（2006.01）I;B60T8/17（2006.01）I;B60T17/22（2006.01）I 分類 飛行器；航空；宇宙航行;
發(fā)明人 支強(qiáng);韓亞國;丁磊;張曉龍;羅凱;何永樂 申請（專利權(quán)）人 西安航空制動科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 西北工業(yè)大學(xué)專利中心 代理人 金鳳
地址 713106陜西省咸陽市興平市西城區(qū)金城路
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種飛機(jī)電傳剎車系統(tǒng)控制盒上電自檢邏輯控制方法，首先對飛機(jī)電傳剎車系統(tǒng)控制盒進(jìn)行初始化，然后根據(jù)飛機(jī)電傳剎車系統(tǒng)使用狀況，對上電自檢和接地保護(hù)優(yōu)先邏輯進(jìn)行判斷，確定上電BIT的時機(jī)，最后對確定需要進(jìn)行上電BIT的情況，設(shè)定飛機(jī)電傳剎車系統(tǒng)上電自檢時間、上電自檢輸出壓力時間和上電BIT輸出自檢電流，進(jìn)行上電BIT，輸出對應(yīng)的剎車壓力。本發(fā)明消除了飛機(jī)著陸過程由于接地保護(hù)上電自檢造成剎車系統(tǒng)輸出剎車壓力，使飛機(jī)帶壓著陸的問題；從而提高了剎車系統(tǒng)的可靠性，消除了飛機(jī)著陸過程中的事故征候。