一種新能源汽車集成測(cè)試臺(tái)架

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201920918971.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN210293693U 公開（公告）日 2020-04-10
申請(qǐng)公布號(hào) CN210293693U 申請(qǐng)公布日 2020-04-10
分類號(hào) G01M15/02;G01M15/00 分類 測(cè)量；測(cè)試;
發(fā)明人 丁磊;于海威;周斌;李昕 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 蘇州智測(cè)達(dá)新能源技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 215436 江蘇省蘇州市太倉(cāng)市瀏河鎮(zhèn)新塘新誼西路28號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車集成測(cè)試臺(tái)架。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：包括第一調(diào)節(jié)組件和第二調(diào)節(jié)組件，如果需要調(diào)節(jié)第一橫梁和第二橫梁之間的距離，首先將第一橫梁調(diào)節(jié)到適當(dāng)位置，接著將第一連接件固定在第一滑軌上，然后將第二橫梁通過第一滑套沿著第一滑桿滑動(dòng)即可，調(diào)節(jié)完畢后，只要取下第一連接件即可，使得第一固定組件和第一滑軌之間沒有連接，相應(yīng)的，第二調(diào)節(jié)組件的使用方式和第一調(diào)節(jié)組件的相同，第二調(diào)節(jié)組件用于調(diào)節(jié)第一滑塊和第二滑塊之間的距離，因此，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本方案能夠通過第一調(diào)節(jié)組件和第二調(diào)節(jié)組件的使用而大大縮短調(diào)節(jié)時(shí)間，從而提高了測(cè)試臺(tái)架的夾裝效率。