一種高速鐵路板式無砟軌道填充層修補(bǔ)方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201110347968.8 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN102505582B 公開（公告）日 2013-10-30
申請(qǐng)公布號(hào) CN102505582B 申請(qǐng)公布日 2013-10-30
分類號(hào) E01B29/00(2006.01)I 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 曾曉輝;王平;葉躍忠;李固華;肖杰靈;陳嶸;楊彥克;潘紹偉 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 四川昊龍高科軌道交通新材料科技股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 成都信博專利代理有限責(zé)任公司 代理人 張澎
地址 610031 四川省成都市二環(huán)路北一段111號(hào)西南交通大學(xué)科技處
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種高速鐵路板式無砟軌道填充層修補(bǔ)方法，對(duì)已建成的由軌道板、填充層和混凝土底板疊層構(gòu)造的高速鐵路板式無砟軌道的填充層進(jìn)行后期的調(diào)平及消除誤差，具體實(shí)施方式包含：先對(duì)填充層開鑿注漿孔，然后往孔內(nèi)插入薄壁注漿套筒并進(jìn)行封邊作業(yè)；待封邊用水泥漿硬化后，開動(dòng)攪拌機(jī)制漿設(shè)備進(jìn)行注漿；最后對(duì)注漿孔施行堵孔作業(yè)；所述注漿孔開鑿在填充層與軌道板以及填充層與底板界面處，這兩種界面的控等距交錯(cuò)布置。本發(fā)明方法可對(duì)板式無砟軌道CA砂漿填充層脫粘、剝離的傷損進(jìn)行有效快速的維護(hù)與修補(bǔ)，以延長(zhǎng)軌道壽命、保證列車運(yùn)營(yíng)安全性。