一種系留無(wú)人機(jī)的滑軌供電裝置及系留無(wú)人機(jī)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202022672177.X 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN213861885U 公開（公告）日 2021-08-03
申請(qǐng)公布號(hào) CN213861885U 申請(qǐng)公布日 2021-08-03
分類號(hào) B60L53/14（2019.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 姜金三;黨利;張軻 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 北京中麗制機(jī)工程技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 鄭州先風(fēng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 郭銳
地址 450000河南省鄭州市鄭東新區(qū)文苑西路15號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及無(wú)人機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種系留無(wú)人機(jī)的滑軌供電裝置，包括導(dǎo)電滑軌，滑軌包括支架和并列設(shè)置支架上的一對(duì)高導(dǎo)電性導(dǎo)軌，一對(duì)導(dǎo)軌分別連接電源的正極和負(fù)極，滑軌上滑動(dòng)配合有與導(dǎo)軌電接觸的導(dǎo)電滑塊；通過(guò)滑塊和滑軌滑動(dòng)配合，以實(shí)現(xiàn)滑塊和一對(duì)連接正極和負(fù)極的導(dǎo)軌動(dòng)態(tài)接觸，進(jìn)而通過(guò)滑塊與系留無(wú)人機(jī)電連接，實(shí)現(xiàn)供電，這種方式大大減短導(dǎo)線的長(zhǎng)度，降低導(dǎo)線發(fā)熱問(wèn)題，增加飛機(jī)飛行過(guò)程中的靈活性，且能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間飛行訓(xùn)練；另外，可使學(xué)生隨到隨飛，無(wú)需考慮電池安裝、松綁和電池的安全因素的訓(xùn)練系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，為無(wú)人機(jī)駕駛技能提供基礎(chǔ)訓(xùn)練保障。