載重電動車用3擋雙離合自動變速器

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201720128033.3 申請日 -
公開（公告）號 CN206592510U 公開（公告）日 2017-10-27
申請公布號 CN206592510U 申請公布日 2017-10-27
分類號 F16H37/08(2006.01)I;F16H37/06(2006.01)I;F16H57/023(2012.01)I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機器或設(shè)備的有效運行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 何祥延;侯舒野;其他發(fā)明人請求不公開姓名 申請（專利權(quán)）人 南通英拓力控汽車傳動系統(tǒng)有限公司
代理機構(gòu) 昆山四方專利事務(wù)所 代理人 南通英拓力控汽車傳動系統(tǒng)有限公司;蘇州泛像汽車技術(shù)有限公司
地址 226400 江蘇省南通市如東縣掘港街道陳高工業(yè)園區(qū)珠江路88號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型公開了一種載重電動車用3擋雙離合自動變速器，包括離合器K1、K2、同步器、平行設(shè)置的輸入軸、第二軸、一擋齒輪副、二擋齒輪副和三擋齒輪副，離合器K1、K2布置在輸入軸的兩端，離合器K1通過二擋齒輪副傳遞動力至第二軸，離合器K2通過三擋齒輪副傳遞動力至第二軸；一擋齒輪副包括一擋主動齒輪和與一擋主動齒輪嚙合的一擋被動齒輪，一擋主動齒輪固接于輸入軸上，并介于二擋齒輪副和三擋齒輪副之間；同步器布置在第二軸上，并介于一擋齒輪副和二擋齒輪副或三擋齒輪副之間，同步器控制一擋齒輪副的一擋被動齒輪與第二軸接合。本實用新型主要用在載荷>10t的載重車輛，同時電機功率又希望盡可能小，從而降低整車所有電器元器件的規(guī)格成本。