一種用于乘用車的高強(qiáng)度電池箱及其制造方法
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202010165541.5 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN111224036A | 公開（公告）日 | 2020-06-02 |
| 申請公布號 | CN111224036A | 申請公布日 | 2020-06-02 |
| 分類號 | H01M2/10(2006.01)I | 分類 | 基本電氣元件; |
| 發(fā)明人 | 陳波;楊小冬;郝大陸;繆震宇;余燕 | 申請（專利權(quán)）人 | 上海大眾聯(lián)合發(fā)展車身配件有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 上海專益專利代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 方燕娜;王雯婷 |
| 地址 | 201805上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)塔山路1355號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明涉及電池箱技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于乘用車的高強(qiáng)度電池箱及其制造方法。一種用于乘用車的高強(qiáng)度電池箱，包括邊梁、中間梁、水冷板，其特征在于：所述的邊梁包括前邊梁、后邊梁、左邊梁、右邊梁，前邊梁、后邊梁、左邊梁、右邊梁兩端相互連接形成四周邊梁結(jié)構(gòu)，位于前邊梁、后邊梁、左邊梁、右邊梁形成的四周邊梁結(jié)構(gòu)的下方連接底部護(hù)板，底部護(hù)板上設(shè)有水冷板；位于左邊梁、右邊梁的中部連接中間梁；位于前邊梁、后邊梁、左邊梁、右邊梁形成的四周邊梁結(jié)構(gòu)的上方連接箱蓋。同現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)化了新能源汽車電池箱體設(shè)計(jì)空間布局；結(jié)構(gòu)互為一體有效的減少整體重量；工藝性及焊接性能改善；有效降低電池箱體及冷卻系統(tǒng)的制造成本。?? |
