一種用于客車的電池箱體及其制造方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010165533.0 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN111341963A | 公開（公告）日 | 2020-06-26 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111341963A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-06-26 |
| 分類號(hào) | H01M2/10(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 余燕;陳波;楊小冬;郝大陸;繆震宇 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 上海大眾聯(lián)合發(fā)展車身配件有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 上海專益專利代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 方燕娜;王雯婷 |
| 地址 | 201805上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)塔山路1355號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明涉及電池箱技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于客車的電池箱體及其制造方法。一種用于客車的電池箱體，其特征在于：邊梁包括左邊梁、右邊梁，水冷板的左右兩端分別連接左邊梁及右邊梁，位于水冷板的前端連接前堵頭，前堵頭的外側(cè)連接前端板，位于水冷板的后端連接后堵頭；前端板、前堵頭、左邊梁、右邊梁及后堵頭連接形成承載式框架結(jié)構(gòu)。同現(xiàn)有技術(shù)相比，將后堵頭與后邊框合二為一，后堵頭同時(shí)作為電池模組承載梁；前堵頭為雕刻件，水嘴與前堵頭一體雕刻出來，前堵頭設(shè)計(jì)分水器，同時(shí)設(shè)有作為電池模組的承載梁，使內(nèi)部冷卻系統(tǒng)更加簡(jiǎn)潔，布局方便，節(jié)約內(nèi)部空間，變向增加電池箱體電池模組及電芯可排布空間，進(jìn)而增加整車行駛里程等優(yōu)點(diǎn)。?? |
