配電箱及供電系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202111122052.2 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN113890136A 公開(kāi)（公告）日 2022-01-04
申請(qǐng)公布號(hào) CN113890136A 申請(qǐng)公布日 2022-01-04
分類號(hào) H02J7/00（2006.01）I;H02B1/46（2006.01）I;B60R16/033（2006.01）I 分類 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 盧世梁;孫李璠;倪曉鶴;李平;劉超巖;王哲;卓池;宋煊 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 洛陽(yáng)廣通汽車有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京華夏泰和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 王衛(wèi)忠
地址 471023河南省洛陽(yáng)市高新區(qū)關(guān)林路2288號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本申請(qǐng)總體來(lái)說(shuō)涉汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種配電箱及供電系統(tǒng)，配電箱具有第一電路、第二電路、第一導(dǎo)電支路、第二導(dǎo)電支路、第一充電支路及第二充電支路，配電箱安裝在有上裝負(fù)載需求的車輛上后，使車輛能夠增設(shè)上裝電池，本申請(qǐng)實(shí)施例中，第一電池包括底盤電池系統(tǒng)，第二電池包括上裝電池系統(tǒng)，BMS模塊用于采集第二電池后端電壓V0、第一繼電器后端電壓V1及預(yù)充電模塊后端的電壓V2，并通過(guò)V0與V1之間和V0與V2之間的壓差對(duì)比，BMS模塊分別控制第一繼電器、第二繼電器及第三繼電器的開(kāi)啟或關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)第一電池或第二電池向控制器供電及第一電池與第二電池之間互相補(bǔ)電，增加動(dòng)力電池補(bǔ)電方式的多樣化，提高了工程車的續(xù)航能力。