配電箱及供電系統(tǒng)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202111122052.2 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN113890136A | 公開(公告)日 | 2022-01-04 |
申請公布號 | CN113890136A | 申請公布日 | 2022-01-04 |
分類號 | H02J7/00(2006.01)I;H02B1/46(2006.01)I;B60R16/033(2006.01)I | 分類 | 發(fā)電、變電或配電; |
發(fā)明人 | 盧世梁;孫李璠;倪曉鶴;李平;劉超巖;王哲;卓池;宋煊 | 申請(專利權)人 | 洛陽廣通汽車有限公司 |
代理機構 | 北京華夏泰和知識產(chǎn)權代理有限公司 | 代理人 | 王衛(wèi)忠 |
地址 | 471023河南省洛陽市高新區(qū)關林路2288號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本申請總體來說涉汽車技術領域,具體而言,涉及一種配電箱及供電系統(tǒng),配電箱具有第一電路、第二電路、第一導電支路、第二導電支路、第一充電支路及第二充電支路,配電箱安裝在有上裝負載需求的車輛上后,使車輛能夠增設上裝電池,本申請實施例中,第一電池包括底盤電池系統(tǒng),第二電池包括上裝電池系統(tǒng),BMS模塊用于采集第二電池后端電壓V0、第一繼電器后端電壓V1及預充電模塊后端的電壓V2,并通過V0與V1之間和V0與V2之間的壓差對比,BMS模塊分別控制第一繼電器、第二繼電器及第三繼電器的開啟或關閉,實現(xiàn)第一電池或第二電池向控制器供電及第一電池與第二電池之間互相補電,增加動力電池補電方式的多樣化,提高了工程車的續(xù)航能力。 |
