一種運(yùn)梁車(chē)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向構(gòu)件
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021929107.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN213502559U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-06-22 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN213502559U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-06-22 |
| 分類(lèi)號(hào) | B62D5/04（2006.01）I;B60P3/022（2006.01）I | 分類(lèi) | 無(wú)軌陸用車(chē)輛; |
| 發(fā)明人 | 羅常平;岳鵬飛;劉明明;徐高高;陸昱;郭偉晨;王祥熙;徐寶利;奚樂(lè);黃維;趙才華;吳保利;張杰;吳超;徐力陽(yáng);仇建松;肖峰;何帥;李葉鋒;戴晨雨;束長(zhǎng)俊;王文杰;張立成 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 江蘇雷威建設(shè)工程有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 合肥律通專(zhuān)利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 吳奇 |
| 地址 | 210009江蘇省南京市鼓樓區(qū)中山北路333號(hào)9樓 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種運(yùn)梁車(chē)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向構(gòu)件，包括前車(chē)板和后車(chē)板，前車(chē)板和后車(chē)板相互靠近的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前車(chē)板和后車(chē)板的底部均設(shè)有兩個(gè)連接軸，四個(gè)連接軸上均固定安裝套設(shè)有固定座，四個(gè)連接軸的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有車(chē)輪，四個(gè)固定座的頂部均固定安裝有立柱，前車(chē)板和后車(chē)板的底部均固定安裝有兩個(gè)第一軸承座，四個(gè)立柱的頂端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在相對(duì)應(yīng)的第一軸承座的底部，四個(gè)立柱上均固定套設(shè)有蝸輪。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性好，能夠控制前車(chē)板下方的四個(gè)車(chē)輪與后車(chē)板下方的四個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)向相反，使得車(chē)輪的轉(zhuǎn)向軌跡保持一致，減小了運(yùn)梁車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑，降低了車(chē)輛對(duì)道路寬度的要求，實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)向，靈活方便。 |
