一種礦用自卸車動(dòng)力換擋變速箱

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201310334443.X 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN103423385A 公開(kāi)（公告）日 2013-12-04
申請(qǐng)公布號(hào) CN103423385A 申請(qǐng)公布日 2013-12-04
分類號(hào) F16H3/093(2006.01)I;F16H57/023(2012.01)I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 張孟霞;吳水深;梁建宗;李華 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 四川成都成工工程機(jī)械股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 四川省成都市天策商標(biāo)專利事務(wù)所 代理人 劉興亮
地址 610000 四川省成都市汽車城大道668號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種礦用自卸車動(dòng)力換擋變速箱，主要解決了目前變速箱零件多且傳動(dòng)路線復(fù)雜的問(wèn)題。本發(fā)明主要由一根輸入軸、一根輸出軸以及六根中間軸組成，在所述每根中間軸上還分別設(shè)有離合器，而在每根軸上還分別設(shè)有齒輪；按軸的傳動(dòng)路線，從端面看輸入軸（24）與第一中間軸（25）、第六中間軸（22）以及第三中間軸（19）呈四邊形排列，輸入軸（23）還與第二中間軸（18）、第五中間軸（21）以及第三中間軸（19）呈四邊形排列，輸出軸（23）與第五中間軸（21）、第三中間軸（19）以及第四中間軸（20）呈四邊形排列。采用這種結(jié)構(gòu)進(jìn)行傳動(dòng)的傳動(dòng)路線短，傳動(dòng)效率高，且使用零件少，因此適合推廣使用。