基于機(jī)載DAR數(shù)據(jù)的儀表著陸系統(tǒng)空間信號(hào)質(zhì)量分析方法及系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201811061027.6 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN109269527B 公開(kāi)（公告）日 2022-05-17
申請(qǐng)公布號(hào) CN109269527B 申請(qǐng)公布日 2022-05-17
分類號(hào) G01C25/00（2006.01）I;G08G5/02（2006.01）I;CN 105466453 A,2016.04.06;CN 105259913 A,2016.01.20;CN 107421565 A,2017.12.01;CN 105954767 A,2016.09.21;CN 107272028 A,2017.10.20;CN 104501834 A,2015.04.08;CN 103782248 A,2014.05.07;JP H10160812 A,1998.06.19 萬(wàn)嘉鈺等.INS/ILS組合高精度進(jìn)近著陸系統(tǒng)仿真研究.《計(jì)算機(jī)仿真》.2016,第33卷（第4期）,第95-100頁(yè). 分類 測(cè)量；測(cè)試;
發(fā)明人 陸永東;王明甲;張龍裔;胡嘉曼;吳漫萍;宋劍;劉宇輝 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中國(guó)民用航空中南地區(qū)空中交通管理局
代理機(jī)構(gòu) 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所（普通合伙） 代理人 -
地址 510080廣東省廣州市白云區(qū)機(jī)場(chǎng)路南云東街
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)基于機(jī)載DAR數(shù)據(jù)的儀表著陸系統(tǒng)空間信號(hào)質(zhì)量分析方法，其包括以下主要步驟：數(shù)據(jù)獲取步驟S1：通過(guò)所述飛行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)ACMS軟件的客戶化數(shù)據(jù)獲取程序模塊實(shí)現(xiàn)獲取所述機(jī)載DAR數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)譯碼步驟S3；提取航向數(shù)據(jù)步驟S6：從所述譯碼后的機(jī)載DAR數(shù)據(jù)中提取航向DDM值、經(jīng)緯度數(shù)據(jù)；航向分析步驟S7：分析所述航向DDM值、經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，分析得出航向臺(tái)空間信號(hào)質(zhì)量；提取下滑數(shù)據(jù)步驟S8：從所述譯碼后的機(jī)載DAR數(shù)據(jù)中提取下滑DDM值、經(jīng)緯度、高度數(shù)據(jù)；下滑分析步驟S9：分析所述下滑DDM值、經(jīng)緯度、高度數(shù)據(jù)，分析得出下滑臺(tái)空間信號(hào)質(zhì)量。本發(fā)明的有益效果在于實(shí)現(xiàn)了快捷可靠的測(cè)量?jī)x表著陸系統(tǒng)空間信號(hào)質(zhì)量的評(píng)估，不僅節(jié)省成本而且提高效率。