一種房車車身一體成型方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202111105357.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN113787748A 公開（公告）日 2021-12-14
申請(qǐng)公布號(hào) CN113787748A 申請(qǐng)公布日 2021-12-14
分類號(hào) B29D99/00（2010.01）I;B29C45/14（2006.01）I;B29C70/36（2006.01）I;B29C45/34（2006.01）I;C08L63/00（2006.01）I;C08L63/10（2006.01）I;C08K7/14（2006.01）I;C08J5/04（2006.01）I;B29C33/62（2006.01）I 分類 塑料的加工；一般處于塑性狀態(tài)物質(zhì)的加工;
發(fā)明人 江村龍一 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 富士房車（江蘇）有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京蘇博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 伍兵
地址 223200江蘇省淮安市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)承德南路266號(hào)（淮安軟件園）1號(hào)樓605室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及房車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種房車車身一體成型方法；使用酚醛環(huán)氧樹脂、雙酚A環(huán)氧乙烯基樹脂和玻璃纖維制得耐高溫鋼化玻璃，使得房車外殼和房車內(nèi)殼可在短時(shí)間的高溫環(huán)境下不發(fā)生形變，利用房車外殼和房車內(nèi)殼作為保溫層的模具，直接注入熔融狀態(tài)的聚苯乙烯，冷卻后直接得到房車車身，通過(guò)上述方法，通過(guò)兩次模壓成型獲得房車的外殼和內(nèi)殼，再注入聚苯乙烯形成一體化車身，減少了車身的縫隙，使得車身更加穩(wěn)固，且不易漏水。