一種應(yīng)用于電動(dòng)自行車(chē)BMS的電池系統(tǒng)欠壓保護(hù)電路和方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010157473.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN111313374A | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-06-19 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111313374A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-06-19 |
| 分類(lèi)號(hào) | H02H7/18(2006.01)I | 分類(lèi) | - |
| 發(fā)明人 | 郭云輝;劉煒;歐鵬杰 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 深圳市麥瀾創(chuàng)新科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 深圳市正德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 深圳市麥瀾創(chuàng)新科技有限公司 |
| 地址 | 518000廣東省深圳市南山區(qū)桃源街道崇文花園4號(hào)辦公樓金騏智谷4層402號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本申請(qǐng)涉及一種應(yīng)用于電動(dòng)自行車(chē)BMS的電池系統(tǒng)欠壓保護(hù)電路和方法，該電池系統(tǒng)欠壓保護(hù)電路包括：控制開(kāi)關(guān)，包括第一開(kāi)關(guān)端、第二開(kāi)關(guān)端和控制端；所述控制端用于控制所述第一開(kāi)關(guān)端和第二開(kāi)關(guān)端連接或者斷開(kāi)；或邏輯門(mén)，輸入端連接所述電池管理系統(tǒng)的自頂信號(hào)端，輸出端連接所述控制開(kāi)關(guān)的控制端；所述電池管理系統(tǒng)檢測(cè)到所述電池的電壓達(dá)到欠壓保護(hù)點(diǎn)時(shí)，所述自頂信號(hào)端輸出低電平使得所述第一開(kāi)關(guān)端和第二開(kāi)關(guān)端斷開(kāi)。上述的電池系統(tǒng)欠壓保護(hù)電路和方法通過(guò)在電池管理系統(tǒng)檢測(cè)到電動(dòng)自行車(chē)的電池的電壓達(dá)到欠壓保護(hù)點(diǎn)時(shí)，電池管理系統(tǒng)使得第一開(kāi)關(guān)端和第二開(kāi)關(guān)端斷開(kāi)，避免電池長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)而電池管理系統(tǒng)持續(xù)耗電而造成的電池嚴(yán)重饋電及損傷。?? |
