汽車中后橋殼加工工藝
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202010787341.3 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN111889718A | 公開（公告）日 | 2020-11-06 |
| 申請公布號 | CN111889718A | 申請公布日 | 2020-11-06 |
| 分類號 | B23B35/00(2006.01)I | 分類 | 機床；不包含在其他類目中的金屬加工; |
| 發(fā)明人 | 徐卓然;吳春宇;張寶東;李亞聰;王琛;張允;王萌;官平 | 申請（專利權(quán)）人 | 沈陽機床成套設(shè)備有限責(zé)任公司 |
| 代理機構(gòu) | 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 沈陽機床成套設(shè)備有限責(zé)任公司 |
| 地址 | 110000遼寧省沈陽市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)開發(fā)大路17甲1號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本申請涉及汽車中后橋殼加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車中后橋殼加工工藝，應(yīng)用于加工汽車中后橋殼半成品，汽車中后橋殼半成品包括橋包以及分別與橋包的兩端通過連接臂相連接的兩個軸頭，汽車中后橋殼加工工藝包括以下步驟：步驟100、將汽車中后橋殼半成品固定于夾具；步驟200、對兩個軸頭進行鏜削加工。本申請?zhí)峁┑钠囍泻髽驓ぜ庸すに?，是將汽車中后橋殼半成品固定夾具不動，而采用刀具鏜削軸頭進行機加工，因而提高了加工精度，并且保證了加工過程中的同軸度，即在本汽車中后橋殼加工工藝中，以鏜削代替以往的車削和磨削的組合加工工藝，工藝更加簡單，涉及到的設(shè)備更少，而且加工精度更高。?? |
