一種地鐵站臺(tái)屏蔽門無(wú)源鎖閉裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010727149.5 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN112576114A | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-03-30 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112576114A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-03-30 |
| 分類號(hào) | E05B17/22(2006.01)I;E05B65/00(2006.01)I;E05B65/08(2006.01)I;E05B15/10(2006.01)I;E05B63/14(2006.01)I;E05F15/643(2015.01)I;E05F17/00(2006.01)I;E05B15/02(2006.01)I | 分類 | 鎖；鑰匙；門窗零件；保險(xiǎn)箱; |
| 發(fā)明人 | 王寶星;趙小聰;王嘯;黃兵;肖義 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 寧波中車時(shí)代電氣設(shè)備有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 寧波天一專利代理有限公司 | 代理人 | 徐良江 |
| 地址 | 315111浙江省寧波市鄞州區(qū)五鄉(xiāng)鎮(zhèn)明倫村 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 一種地鐵站臺(tái)屏蔽門無(wú)源鎖閉裝置，其包括同步驅(qū)動(dòng)的相反移動(dòng)的二個(gè)行走支架、鎖閉系統(tǒng)，鎖閉系統(tǒng)置于屏蔽門關(guān)閉時(shí)的二個(gè)行走支架之間，所述二個(gè)行走支架各自設(shè)置一個(gè)與鎖閉系統(tǒng)配合的開(kāi)閉機(jī)構(gòu)，每個(gè)開(kāi)閉機(jī)構(gòu)接觸鎖閉系統(tǒng)而觸發(fā)鎖閉系統(tǒng)時(shí)鎖閉行走支架，開(kāi)閉機(jī)構(gòu)離開(kāi)鎖閉系統(tǒng)而解鎖。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：（1）、能夠直接省去現(xiàn)有電磁鎖中的電磁鐵，將電機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為解鎖動(dòng)力，大大節(jié)約成本，同時(shí)克服了電磁鐵出力不足導(dǎo)致門無(wú)法打開(kāi)現(xiàn)象。（2）、通過(guò)本發(fā)明的開(kāi)閉機(jī)構(gòu)與鎖閉系統(tǒng)可以使門鎖閉和開(kāi)鎖更方便、精確。?? |
