一種電動汽車的串聯(lián)蓄電池組均衡充電電路
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201720664881.6 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN206841200U | 公開(公告)日 | 2018-01-05 |
申請公布號 | CN206841200U | 申請公布日 | 2018-01-05 |
分類號 | B60L11/18(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 管智岑;何友國;周荊;王永盛;屈江 | 申請(專利權(quán))人 | 江蘇嘉鈺新能源技術(shù)有限公司 |
代理機構(gòu) | 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人 | 江蘇嘉鈺新能源技術(shù)有限公司 |
地址 | 212132 江蘇省鎮(zhèn)江市新區(qū)大港銀山南山路 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型公開了一種電動汽車的串聯(lián)蓄電池組均衡充電電路,包括蓄電池組、第一分流模塊、第二分流模塊和第三分流模塊,蓄電池組由蓄電池B1、蓄電池B2、蓄電池B3和蓄電池B4組成,第一分流模塊包括場效應(yīng)管Q1和二極管D1,第二分流模塊包括場效應(yīng)管Q2和二極管D2,第三分流模塊包括場效應(yīng)管Q3和二極管D3。本實用新型的電動汽車的串聯(lián)蓄電池組均衡充電電路,采用三組分流模塊對電池的外部參數(shù)進(jìn)行實時的檢測和分析,從而實現(xiàn)對電池的恒流充電、恒壓充電以及浮充,將能量從電壓高的電池轉(zhuǎn)移到電壓低的電池,有效的實現(xiàn)均衡充電,并克服電池間的不一致性,大大延長電池組的使用壽命,提高電池組使用效率。 |
