一種智能供應(yīng)鏈物流調(diào)度方法和系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | 2020112845555 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN112270500A | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-01-26 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112270500A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-01-26 |
| 分類號(hào) | G06Q10/06(2012.01)I; | 分類 | 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù); |
| 發(fā)明人 | 李毅 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 深圳市兆航物流有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 深圳驛航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 孫小丁 |
| 地址 | 518000廣東省深圳市福田區(qū)福保街道福保社區(qū)市花路南側(cè)長(zhǎng)富金茂大廈1號(hào)樓1502-1503 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明涉及一種智能供應(yīng)鏈物流調(diào)度方法和系統(tǒng)，本發(fā)明技術(shù)方案針對(duì)大型物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)內(nèi)的自動(dòng)作業(yè)車的快遞件物流調(diào)度問(wèn)題，綜合考慮了自動(dòng)作業(yè)車的調(diào)度時(shí)間和調(diào)度能耗，根據(jù)調(diào)度時(shí)自動(dòng)作業(yè)車的實(shí)際運(yùn)作情況，建立了物流調(diào)度的時(shí)間與能耗指標(biāo)優(yōu)化模型。在保持調(diào)度時(shí)間較優(yōu)的情況下，有效降低了調(diào)度耗能，既擁有趨于最優(yōu)的調(diào)度時(shí)間又擁有趨于最優(yōu)的調(diào)度耗能。這個(gè)方案的思想也可用于跨區(qū)域物流調(diào)度的能耗控制問(wèn)題。?? |
