一種混合動力無極變速裝置及其控制方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201811240420.1 申請日 -
公開（公告）號 CN109435674B 公開（公告）日 2021-09-21
申請公布號 CN109435674B 申請公布日 2021-09-21
分類號 B60K6/365（2007.10）I;B60K6/442（2007.01）I;B60K6/543（2007.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 吳瀟;吳建中;楊二亮;朱琛琦;任國清;劉鵬飛;胡俊軍 申請（專利權(quán)）人 大乘汽車集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 張巧嬋
地址 213200江蘇省常州市金壇區(qū)華城中路168號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種混合動力無極變速裝置，包括變速箱輸入軸、驅(qū)動電機(jī)、無級變速機(jī)構(gòu)、行星齒輪組和變速箱輸出軸，驅(qū)動電機(jī)通過行星齒輪組與變速箱輸出軸連接，變速箱輸入軸與無級變速機(jī)構(gòu)連接，無級變速機(jī)構(gòu)通過行星齒輪組與變速箱輸出軸連接。還包括多個離合器，通過不同類型的離合器組合實(shí)現(xiàn)不同的工作模式。變速箱輸入軸的一端通過扭轉(zhuǎn)減振器與發(fā)動機(jī)連接，另一端通過C1離合器與無級變速機(jī)構(gòu)的輸入軸連接，無級變速機(jī)構(gòu)的輸出軸與行星齒輪組連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、兼顧多種工作模式，具有成本優(yōu)勢且易于控制，由于兼顧多種工作模式，與其它混動系統(tǒng)相比，能大幅降低整車綜合工況油耗。本發(fā)明還公開了一種混合動力無極變速裝置的控制方法。