一種自行車組合式后叉
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201920909089.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN209972690U | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-01-21 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN209972690U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-01-21 |
| 分類號(hào) | B62K19/00 | 分類 | 無(wú)軌陸用車輛; |
| 發(fā)明人 | 於彬;柳佳怡 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 杭州奇橙科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 廈門(mén)加減專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 張積峰 |
| 地址 | 311100 浙江省杭州市余杭區(qū)良渚街道莫干山路2988號(hào)3號(hào)樓1-6 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型提供一種自行車組合式后叉，包括左叉腿、右叉腿和中間銜接件；左叉腿通過(guò)中間銜接件與右叉腿相連接；本實(shí)用新型提供的組合式后叉，左叉腿通過(guò)中間銜接件與右叉腿相連接，從而將復(fù)雜的后叉結(jié)構(gòu)拆分為獨(dú)立成型的三部分，極大的簡(jiǎn)化了后叉的結(jié)構(gòu)，從而降低了后叉模具的制造難度和后叉的成型難度；同時(shí)，本實(shí)用新型的組合式后叉區(qū)別于傳統(tǒng)的后叉，傳統(tǒng)管材成型后形成的后叉管件，需通過(guò)焊接工序連接，焊接工作量大，且焊接質(zhì)量不可控；而本實(shí)用新型的組合式后叉，各結(jié)構(gòu)成型后，可通過(guò)緊固件進(jìn)行組合裝配，從而減免了焊接工序；再者，左叉腿、右叉腿和中間銜接件均可以自帶結(jié)構(gòu)，所以在組合關(guān)系和搭配上更具有兼容性和拓展度。 |
