一種基于智能動靜感應(yīng)的集裝箱定位終端低功耗控制方法
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202110355469.7 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN113031029A | 公開(公告)日 | 2021-06-25 |
申請公布號 | CN113031029A | 申請公布日 | 2021-06-25 |
分類號 | G01S19/34;G01S19/02 | 分類 | 測量;測試; |
發(fā)明人 | 楊文韜;張義川;韓伯領(lǐng);吳景海;劉建軍;李文暉;劉冰;馬玉坤;陸松;丁文贏 | 申請(專利權(quán))人 | 中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司 |
代理機構(gòu) | 北京華沛德權(quán)律師事務(wù)所 | 代理人 | 曹洪進(jìn) |
地址 | 100081 北京市海淀區(qū)大柳樹路2號一區(qū)15幢五層 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明涉及多式聯(lián)運集裝箱定位追蹤領(lǐng)域,具體地,涉及具有加速度采集能力的集裝箱定位終端的低功耗控制方法。本發(fā)明提出了一種基于智能動靜感應(yīng)的集裝箱定位終端低功耗控制方法,包括兩種工作模式:淺度休眠工作模式和深度休眠工作模式;定位終端處于淺度休眠工作模式時將以淺度循環(huán)計時間隔進(jìn)行喚醒休眠工作,所述淺度循環(huán)計時間隔=喚醒工作時間段+短休眠時間段;定位終端處于深度休眠工作模式時將以深度循環(huán)計時間隔進(jìn)行喚醒休眠工作,所述深度循環(huán)計時間隔=喚醒工作時間段+長休眠時間段。本發(fā)明能夠有效降低集裝箱定位終端的功耗,延長定位終端的持續(xù)工作時間,從而能夠最大限度地滿足客戶在集裝箱全程追蹤中多元化的需求。 |
