采用雙三角翼兩側(cè)進(jìn)氣側(cè)板鴨式氣動(dòng)布局的飛機(jī)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN03239745.3 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN2601211Y 公開(kāi)（公告）日 2004-01-28
申請(qǐng)公布號(hào) CN2601211Y 申請(qǐng)公布日 2004-01-28
分類(lèi)號(hào) B64C1/16;B64C3/00;B64C3/58;B64C9/00 分類(lèi) 飛行器；航空；宇宙航行;
發(fā)明人 傅前哨;宋心之;常砢;李長(zhǎng)江 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 北京超翼技術(shù)研究所有限公司
代理機(jī)構(gòu) 中國(guó)航空專(zhuān)利中心 代理人 北京超翼技術(shù)研究所有限公司
地址 100843北京市復(fù)興路14號(hào)3號(hào)樓3門(mén)323號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種采用雙三角翼兩側(cè)進(jìn)氣側(cè)板鴨式氣動(dòng)布局的飛機(jī)。它是由機(jī)身、機(jī)翼、鴨翼、側(cè)板、帶隨動(dòng)側(cè)鰭的后舵等組成。其機(jī)身的兩側(cè)為進(jìn)氣道，主機(jī)翼的平面形狀為雙三角形，鴨翼位于主機(jī)翼的前上方，在主機(jī)翼的上方、鴨翼的后方、機(jī)身兩側(cè)安裝側(cè)板，側(cè)板的后方、機(jī)身的尾部安裝有帶隨動(dòng)側(cè)鰭的后舵。本實(shí)用新型采用了集鴨翼、側(cè)板、雙三角形主機(jī)翼和帶隨動(dòng)側(cè)鰭的后舵于一身的氣動(dòng)布局，飛機(jī)可獲得優(yōu)異的氣動(dòng)性能，與翼身組合體相比，其最大升力系數(shù)可提高50－100％；起飛和著陸狀態(tài)的配平升力系數(shù)可提高20％－50％，而且加工均比較方便，造價(jià)較低，易于實(shí)施。