一種新型航空液壓油泵車系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201520334665.6 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN204729400U 公開（公告）日 2015-10-28
申請(qǐng)公布號(hào) CN204729400U 申請(qǐng)公布日 2015-10-28
分類號(hào) F15B21/08(2006.01)I;F15B1/02(2006.01)I;F15B21/04(2006.01)I;F15B20/00(2006.01)I;B64F5/00(2006.01)I 分類 流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)；一般液壓技術(shù)和氣動(dòng)技術(shù);
發(fā)明人 陳惠良;曹中碩;嚴(yán)正明;劉志良 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 上海凱迪克航空工程技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 王小榮
地址 200443 上海市寶山區(qū)大康路100號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種新型航空液壓油泵車系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括油箱、與油箱連通的供油管及回油管，供油管從油箱一端起依次設(shè)有輔助泵、過(guò)濾器、單向閥a、精濾器、第一壓力傳感器、第一溫度傳感器、第一壓力表、截止閥、高壓軟管以及第一自封活門，回油管從油箱一端起依次設(shè)有背壓閥、第二壓力傳感器、取樣閥、回油濾、散熱器、第二溫度傳感器、單向閥b、減壓器、回油軟管以及第二自封活門，系統(tǒng)還包括變量柱塞泵以及電動(dòng)機(jī)，變量柱塞泵上設(shè)有比例溢流閥，并且變量柱塞泵的出油口通過(guò)出油管與供油管連通，吸油口通過(guò)吸油管與回油管連通。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，使變量柱塞泵能在飛機(jī)高回油壓力的情況下使用，效率高。