一種用于高速列車(chē)的剎車(chē)閘片
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201922405606.4 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN211737839U | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-10-23 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN211737839U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-10-23 |
| 分類(lèi)號(hào) | F16D69/04(2006.01)I | 分類(lèi) | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 肖凱;趙翔;鄭繼剛;李加慶 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京中海智圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 北京北摩高科摩擦材料股份有限公司 |
| 地址 | 102206北京市昌平區(qū)科技園區(qū)火炬街甲12號(hào)B218室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于高速列車(chē)的剎車(chē)閘片。所述剎車(chē)閘片包括閘片鋼背和摩擦塊，摩擦塊包括摩擦塊鋼背、壓坯和加強(qiáng)銷(xiāo)，壓坯上設(shè)有盲孔，摩擦塊鋼背上設(shè)有與盲孔貫通的通孔，加強(qiáng)銷(xiāo)的兩端分別卡固在盲孔和通孔中，壓坯與摩擦塊鋼背固定連接，閘片鋼背與摩擦塊鋼背固定連接，采用加強(qiáng)銷(xiāo)加強(qiáng)了摩擦塊鋼背和壓坯的機(jī)械結(jié)合強(qiáng)度，加強(qiáng)了壓坯與摩擦塊鋼背結(jié)合面抗剪切性能和抗沖擊性能。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中壓坯與摩擦塊鋼背之間結(jié)合面上不可避免地出現(xiàn)孔隙，由此導(dǎo)致壓坯與摩擦塊鋼背結(jié)合面抗剪切性能和抗沖擊性能弱的問(wèn)題。?? |
