一種軌道吊大梁承軌梁與方鋼軌道焊接工藝

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201911055097.5 申請日 -
公開（公告）號(hào) CN110860768A 公開（公告）日 2021-07-16
申請公布號(hào) CN110860768A 申請公布日 2021-07-16
分類號(hào) B23K9/16;B23K9/235;B23P15/00 分類 機(jī)床；不包含在其他類目中的金屬加工;
發(fā)明人 宣強(qiáng);王小彬;陳建榮;黃水英;張亮 申請（專利權(quán)）人 南通振華重型裝備制造有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 滑春生
地址 226000 江蘇省南通市開發(fā)區(qū)江景路1號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種軌道吊大梁承軌梁與方鋼軌道焊接工藝，其特征在于：具體工藝如下：包括S1：方鋼軌道對接焊接；S2：方鋼軌道與承軌梁定位固定；S3：承軌梁與方鋼軌道的焊接；S4：承軌梁面板完全割斷；本發(fā)明中承軌梁無需再進(jìn)行預(yù)制，減少制作成本；承軌梁無需預(yù)制后，減少了承軌梁的制作周期，從而不會(huì)因承軌梁的預(yù)制影響大梁的制作生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)；小車方鋼軌道在地面胎架上裝焊到承軌梁面板上，實(shí)現(xiàn)了低空化施工，降低安全風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)工人安全，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度；小車方鋼軌道不需在大梁四面形成后再裝焊，也避免了因焊接箱體產(chǎn)生大量內(nèi)應(yīng)力，減少大梁箱體形變超差后的大量校火工作。