一種供電方法和車載終端
基本信息
申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201910695886.9 | 申請(qǐng)日 | - |
公開(kāi)(公告)號(hào) | CN110562161A | 公開(kāi)(公告)日 | 2019-12-13 |
申請(qǐng)公布號(hào) | CN110562161A | 申請(qǐng)公布日 | 2019-12-13 |
分類號(hào) | B60R16/02(2006.01); B60R16/033(2006.01) | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 陳穎翔 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人 | 深圳市星火車聯(lián)科技有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 | 代理人 | 郝傳鑫;熊永強(qiáng) |
地址 | 518000 廣東省深圳市南山區(qū)粵海街道深圳軟件產(chǎn)業(yè)基地5棟C座5樓512 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本申請(qǐng)公開(kāi)了一種供電方法和車載終端,車載終端包括:可充電電池、不可充電電池、以及與外部電源進(jìn)行連接的接口,所述方法包括:在檢測(cè)到有外部電源向車載終端供電時(shí),按照預(yù)設(shè)的第一工作模式與云交互平臺(tái)進(jìn)行交互;在檢測(cè)到?jīng)]有外部電源向車載終端供電、并且可充電電池的剩余電量超過(guò)閾值時(shí),由可充電電池為車載終端供電,按照預(yù)設(shè)的第二工作模式與云交互平臺(tái)進(jìn)行交互;在檢測(cè)到?jīng)]有外部電源向車載終端供電、并且可充電電池的剩余電量沒(méi)有超過(guò)閾值時(shí),由不可充電電池為車載終端供電,按照預(yù)設(shè)的第三工作模式與云交互平臺(tái)進(jìn)行交互。本申請(qǐng)根據(jù)車載終端的具體供電情況改變與云交互平臺(tái)的交互方式,有利于延長(zhǎng)車載終端的待機(jī)時(shí)長(zhǎng)。 |
