一種供電方法和車載終端

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201910695886.9 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN110562161A 公開(kāi)（公告）日 2019-12-13
申請(qǐng)公布號(hào) CN110562161A 申請(qǐng)公布日 2019-12-13
分類號(hào) B60R16/02（2006.01）; B60R16/033（2006.01） 分類 一般車輛;
發(fā)明人 陳穎翔 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 深圳市星火車聯(lián)科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 代理人 郝傳鑫;熊永強(qiáng)
地址 518000 廣東省深圳市南山區(qū)粵海街道深圳軟件產(chǎn)業(yè)基地5棟C座5樓512
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本申請(qǐng)公開(kāi)了一種供電方法和車載終端，車載終端包括：可充電電池、不可充電電池、以及與外部電源進(jìn)行連接的接口，所述方法包括：在檢測(cè)到有外部電源向車載終端供電時(shí)，按照預(yù)設(shè)的第一工作模式與云交互平臺(tái)進(jìn)行交互；在檢測(cè)到?jīng)]有外部電源向車載終端供電、并且可充電電池的剩余電量超過(guò)閾值時(shí)，由可充電電池為車載終端供電，按照預(yù)設(shè)的第二工作模式與云交互平臺(tái)進(jìn)行交互；在檢測(cè)到?jīng)]有外部電源向車載終端供電、并且可充電電池的剩余電量沒(méi)有超過(guò)閾值時(shí)，由不可充電電池為車載終端供電，按照預(yù)設(shè)的第三工作模式與云交互平臺(tái)進(jìn)行交互。本申請(qǐng)根據(jù)車載終端的具體供電情況改變與云交互平臺(tái)的交互方式，有利于延長(zhǎng)車載終端的待機(jī)時(shí)長(zhǎng)。