一種全鋁合金拼接副車架在底盤輕量化的應(yīng)用

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202010816109.8 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN111907599B 公開（公告）日 2021-08-03
申請(qǐng)公布號(hào) CN111907599B 申請(qǐng)公布日 2021-08-03
分類號(hào) B62D21/15;B62D29/00;B62D27/02 分類 無軌陸用車輛;
發(fā)明人 潘海斌;潘琦俊;胡柏麗;趙迎軍;王超 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 蕪湖禾田汽車工業(yè)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京恒泰銘睿知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 周成金
地址 241100 安徽省蕪湖市蕪湖縣灣沚鎮(zhèn)安徽新蕪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)工業(yè)大道1258號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及副車架技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種全鋁合金拼接副車架在底盤輕量化的應(yīng)用包括前梁，所述前梁下面固定安裝有縱梁，所述縱梁下面設(shè)置有后梁，所述后梁上按安裝有連接塊，所述前梁與后梁之間設(shè)置有支撐板，所述前梁的后面設(shè)置有移動(dòng)桿，所述移動(dòng)桿的上端固定安裝有碰撞桿。該全鋁合金拼接副車架在底盤輕量化通過將碰撞桿設(shè)置在汽車碰撞梁上，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞梁上的碰撞桿受到巨大撞擊力從而帶動(dòng)移動(dòng)桿產(chǎn)生向下的力，移動(dòng)桿帶動(dòng)限位柱移動(dòng)后便不再對(duì)支撐板起束縛作用了，支撐板便往地面方向移動(dòng)，在伸縮導(dǎo)桿的作用下起到了支撐汽車底盤、達(dá)到了提高使用焊接與水脹成型制作工藝而成的副車架車輛穩(wěn)定性的效果。