一種新型液壓差速鎖式差速器
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201921989054.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN211525472U | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-09-18 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN211525472U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-09-18 |
| 分類號(hào) | F16H48/22(2012.01)I | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 李俊年;李軒;苑婷婷;吳麗麗;趙文浩 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 濰坊銀行股份有限公司鳳凰山支行 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 昆明合眾智信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 | 代理人 | 濰坊谷合傳動(dòng)技術(shù)有限公司 |
| 地址 | 261200山東省濰坊市坊子區(qū)會(huì)英街中段南路 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型屬于差速器技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新型液壓差速鎖式差速器，包括主減速器主動(dòng)輪，所述主減速器主動(dòng)輪上設(shè)有主減速器被動(dòng)輪，所述主減速被動(dòng)輪遠(yuǎn)離主減速器主動(dòng)輪的一側(cè)固定連接有差速器右殼體，所述差速器右殼體上固定連接有差速器左殼體，所述差速器右殼體上設(shè)有活塞，所述差速器左殼體遠(yuǎn)離主減速器被動(dòng)輪的一側(cè)外開(kāi)設(shè)有油孔，所述主減速器主動(dòng)輪的上方設(shè)有差速器左齒輪和差速器右齒輪。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，通過(guò)增設(shè)的活塞和摩擦片，能夠使拖拉機(jī)在滑轉(zhuǎn)車輪驅(qū)動(dòng)力矩為零的情況下仍然具有一定的驅(qū)動(dòng)力矩，極大的提高了拖拉機(jī)的防滑能力，增強(qiáng)了拖拉機(jī)的對(duì)不同路面的適用性。?? |
