雙模式機(jī)電混合動(dòng)力系統(tǒng)及其控制

基本信息

申請?zhí)?/td> CN200610086807.7 申請日 -
公開（公告）號 CN101092110B 公開（公告）日 2010-04-07
申請公布號 CN101092110B 申請公布日 2010-04-07
分類號 B60K6/36(2007.1)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/10(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 艾曉志;艾曉林;薛蕊;薛忠和 申請（專利權(quán)）人 山東聯(lián)誠汽車混合動(dòng)力科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 100061 北京市崇文區(qū)左安漪圓1樓4單元1202號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明介紹一種機(jī)電混合動(dòng)力系統(tǒng)及其動(dòng)力控制策略和方法。該混合動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)(內(nèi)燃機(jī))、變速器，儲能器和控制器等主要零部件。所述變速器是一個(gè)由動(dòng)力傳輸裝置和動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置構(gòu)成的動(dòng)力分流系統(tǒng)。動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置包括兩臺電機(jī)，構(gòu)成一個(gè)局部機(jī)電串聯(lián)系統(tǒng)。該變速器利用調(diào)節(jié)流經(jīng)局部串聯(lián)系統(tǒng)的動(dòng)力來調(diào)控整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)輸出端的速度和扭矩組合，即所謂的動(dòng)力狀態(tài)。變速器有不少于兩種工作模式，至少可提供輸出動(dòng)力分流和復(fù)合動(dòng)力分流兩種不同的動(dòng)力分流形式?？刂破靼ㄈ舾勺涌刂破骰蚩刂颇K。所述控制器根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)工作情況，調(diào)配發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力和儲能器的輸入、輸出能量，設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力狀態(tài)(扭矩和轉(zhuǎn)速)?？刂破鬟€進(jìn)一步設(shè)定變速器的工作模式，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定轉(zhuǎn)速和實(shí)際工作轉(zhuǎn)速的誤差信號，通過設(shè)置和控制電機(jī)工作扭矩來實(shí)現(xiàn)對發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。同時(shí)，控制器還通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制器調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)的工作扭矩。