一種基于管制意圖的中期沖突探測(cè)告警方法及系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201610576358.8 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN105976645B 公開（公告）日 2018-09-11
申請(qǐng)公布號(hào) CN105976645B 申請(qǐng)公布日 2018-09-11
分類號(hào) G08G5/00 分類 信號(hào)裝置;
發(fā)明人 王克迪;王策;孫志剛;孫利強(qiáng);劉亮;溫紹楠;張訓(xùn)漢 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 青島民航空管實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 徐銀針
地址 266000 山東省青島市城陽(yáng)區(qū)民航路117號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供了一種基于管制意圖的中期沖突探測(cè)告警方法及系統(tǒng)其中，該方法包括：在每個(gè)雷達(dá)周期，采集特定空域內(nèi)各飛機(jī)的飛行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)、管制意圖數(shù)據(jù)、綜合航跡數(shù)據(jù)和GPS數(shù)據(jù)，并將所述飛行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)、管制意圖數(shù)據(jù)、綜合航跡數(shù)據(jù)和GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)整合；根據(jù)經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)整合后得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行沖突運(yùn)算，根據(jù)所述沖突運(yùn)算的結(jié)果判斷所述飛機(jī)是否存在中期沖突風(fēng)險(xiǎn)；當(dāng)根據(jù)所述沖突運(yùn)算的結(jié)果判斷所述飛機(jī)存在中期沖突風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，對(duì)所述飛機(jī)進(jìn)行沖突告警。本發(fā)明實(shí)施例能夠在管制員原有的管制意圖基礎(chǔ)上進(jìn)行飛機(jī)中期沖突的探測(cè)和告警，給管制員提供比短期沖突更充分的時(shí)間進(jìn)行指揮調(diào)節(jié)，提高了空中交通的安全性。