一種含有雙懸置支架的正時(shí)鏈輪殼
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202022959965.7 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN214092067U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-08-31 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN214092067U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-08-31 |
| 分類(lèi)號(hào) | F02F7/00（2006.01）I;B60K5/12（2006.01）I | 分類(lèi) | 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置; |
| 發(fā)明人 | 王忠濤;蘇萬(wàn)雨;李洪宇;朱強(qiáng) | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 沈陽(yáng)航天三菱汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 沈陽(yáng)世紀(jì)藍(lán)海專(zhuān)利事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 侯志奇 |
| 地址 | 110179遼寧省沈陽(yáng)市渾南新區(qū)航天路6號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 一種含有雙懸置支架的正時(shí)鏈輪殼，鏈輪殼本體主體是平面結(jié)構(gòu)，其下部安裝曲軸的曲軸孔，在一種含有雙懸置支架的正時(shí)鏈輪殼上部?jī)蓚?cè)布置有第一懸置支架和第二懸置支架，第一懸置支架和第二懸置支架分布在以過(guò)曲軸孔軸線的縱向平面為中性面對(duì)稱(chēng)的位置上，柱狀體上表面為安裝面，兩個(gè)安裝面上各加工有三個(gè)螺紋孔，每個(gè)螺紋孔擰緊有一個(gè)雙頭螺柱，這三個(gè)螺紋孔均勻分布在安裝面上并呈現(xiàn)前兩個(gè)后一個(gè)的三角分布規(guī)律，在第一懸置支架和第二懸置支架上相應(yīng)螺紋孔位置是在曲軸孔軸線的縱向平面為中性面對(duì)稱(chēng)分布。該實(shí)用新型提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用安全性和運(yùn)行壽命，堅(jiān)實(shí)耐用，降低正時(shí)鏈輪殼的損壞率，耐磨耐用，應(yīng)用于汽車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域中。 |
