一種可降低穿透噪聲的正時(shí)鏈輪殼

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202022947829.6 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN214092066U 公開(kāi)（公告）日 2021-08-31
申請(qǐng)公布號(hào) CN214092066U 申請(qǐng)公布日 2021-08-31
分類號(hào) F02F7/00（2006.01）I;F01L1/348（2006.01）N 分類 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;
發(fā)明人 宗陳艷;申思;柳亞菲;穆欣義;蘇萬(wàn)雨 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
代理機(jī)構(gòu) 沈陽(yáng)世紀(jì)藍(lán)海專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 侯志奇
地址 110179遼寧省沈陽(yáng)市渾南新區(qū)航天路6號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種可降低穿透噪聲的正時(shí)鏈輪殼，鏈輪殼本體靠近曲軸安裝孔周圍有一個(gè)圓形平面，圓形平面上有五個(gè)弧邊向外的扇形安裝凸臺(tái)，安裝凸臺(tái)尾部開(kāi)有退讓槽，隔音板為四層結(jié)構(gòu)鋼板與橡膠層之間用粘合劑MCX?3粘接在一起，隔音板上有與鏈輪殼本體上安裝凸臺(tái)形狀位置相同的安裝孔，隔音板中間還開(kāi)有與鏈輪殼本體上曲軸安裝孔位置相同的曲軸避讓孔，在凸臺(tái)上用鉚釘連接隔音板。該實(shí)用新型降低零件成型難度，簡(jiǎn)單快捷地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)穿透噪聲，提高整車NVH性能和舒適性，也避免為了降噪而對(duì)鏈輪殼本體進(jìn)行的修改，節(jié)省了正時(shí)鏈輪殼修改時(shí)間和修模具的費(fèi)用，應(yīng)用于汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域中。