一種轍叉澆注方法及其轍叉鑄件
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202110829259.7 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN113403888A | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-09-17 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN113403888A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-09-17 |
| 分類(lèi)號(hào) | E01B7/14（2006.01）I;B61L5/06（2006.01）I;B22C9/22（2006.01）I | 分類(lèi) | 道路、鐵路或橋梁的建筑; |
| 發(fā)明人 | 李凌;段青;孔坤;呂文昊 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 蕪湖中鐵軌道裝備有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 安徽華普專(zhuān)利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 韋愛(ài)榮 |
| 地址 | 241000安徽省蕪湖市蕪湖縣安徽新蕪經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)迎賓大道一號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開(kāi)了一種轍叉鑄件，包括叉心軌道，其特征在于：叉心軌道兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)側(cè)軌，一對(duì)側(cè)軌分別為第一側(cè)軌和第二側(cè)軌，側(cè)軌包括第一擋軌，第一擋軌與叉心軌道一側(cè)平行，第一擋軌一端連接第二擋軌，第一擋軌另外一端設(shè)有可移動(dòng)檔軌，可移動(dòng)擋軌設(shè)在第一擋軌和跑軌之間。本發(fā)明通過(guò)第一擋軌另外一端設(shè)有可移動(dòng)檔軌，可移動(dòng)擋軌設(shè)在第一擋軌和跑軌之間,從而使得可移動(dòng)擋軌可以移動(dòng)填補(bǔ)傳統(tǒng)軌道上存在的有害區(qū)間，從而使得火車(chē)在變軌是可以安全通過(guò)，解決了目前轍叉設(shè)計(jì)上存在翼軌和轍叉心之間存在有害空間，該空間可能會(huì)使火車(chē)在變軌是出現(xiàn)脫軌危險(xiǎn)的技術(shù)難題。 |
